1. ការអនុវត្តបានបង្ហាញថា ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ធ្មេញធុងជីក ធ្មេញខាងក្រៅនៃធុងទឹកពាក់បានលឿនជាងធ្មេញខាងក្នុងបំផុត 30% ។វាត្រូវបានណែនាំថាបន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់ ទីតាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃធ្មេញដាក់ធុងគួរតែត្រូវបានដាក់បញ្ច្រាស។
2. នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រើប្រាស់ធ្មេញដាក់ធុង វាអាស្រ័យលើបរិយាកាសការងារដើម្បីកំណត់ប្រភេទជាក់លាក់នៃធ្មេញដាក់ធុង។ជាទូទៅ ធ្មេញដាក់ធុងក្បាលសំប៉ែត ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការជីកកកាយ ដីខ្សាច់ដែលមានអាកាសធាតុ និងមុខធ្យូង។ធ្មេញដាក់ធុងប្រភេទ RC ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការជីកថ្មរឹងដ៏ធំ ហើយធ្មេញដាក់ធុងប្រភេទ TL ជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការជីកថ្នេរធ្យូងថ្មដ៏ធំ។ធ្មេញដាក់ធុង TL អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទិន្នផលប្លុកធ្យូងថ្ម។នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង អ្នកប្រើប្រាស់តែងតែចូលចិត្តធ្មេញដាក់ធុងប្រភេទ RC គោលបំណងទូទៅ។វាត្រូវបានណែនាំមិនឱ្យប្រើធ្មេញដាក់ធុងប្រភេទ RC លុះត្រាតែវាជាករណីពិសេស។វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើធ្មេញដាក់ធុងក្បាលសំប៉ែត ពីព្រោះធ្មេញដាក់ធុងប្រភេទ RC ត្រូវបានបាត់បង់បន្ទាប់ពីមួយរយៈ។វាកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការជីក និងខ្ជះខ្ជាយថាមពល ខណៈពេលដែលធ្មេញដាក់ធុងរាបស្មើតែងតែរក្សាផ្ទៃមុតស្រួចក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការពាក់ ដែលកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការជីក និងសន្សំសំចៃប្រេង។
3. វិធីសាស្រ្តនៃការបើកបររបស់អ្នកបើកបរអេស្កាវ៉ាទ័រក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអត្រានៃការប្រើប្រាស់ធ្មេញធុង។អ្នកបើកបរអេស្កាវ៉ាទ័រគួរតែព្យាយាមមិនបិទធុងទឹកនៅពេលលើកប៊ូម។ប្រសិនបើអ្នកបើកបរលើកប៊ូម គាត់បិទធុងទឹកក្នុងពេលតែមួយ។ធ្មេញដាក់ធុងនឹងត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងអូសទាញឡើងលើ ដែលនឹងហែកធ្មេញដាក់ធុងពីខាងលើ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យធ្មេញដាក់ធុង។ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅការសម្របសម្រួលនៃសកម្មភាពនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ។អ្នកបើកបរអេស្កាវ៉ាទ័រមួយចំនួនតែងតែប្រើកម្លាំងខ្លាំងពេកក្នុងសកម្មភាពពង្រីកដៃ និងបញ្ជូនកំភួនដៃ ហើយ "គោះ" ធុងនៅលើថ្មយ៉ាងលឿន ឬទម្លាក់ធុងនៅលើថ្មដោយកម្លាំង ដែលនឹងធ្វើឱ្យធ្មេញធុង។ឬវាងាយនឹងប្រេះធុង ហើយខូចដៃខាងលើ និងក្រោម។
4. ការពាក់កៅអីធ្មេញក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរចំពោះអាយុកាលសេវាកម្មនៃធ្មេញដាក់ធុងរបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ។វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសកៅអីធ្មេញ បន្ទាប់ពីកៅអីធ្មេញត្រូវបានអស់ 10% - 15% ដោយសារតែការពាក់ច្រើនពេករវាងកៅអីធ្មេញ និងធ្មេញដាក់ធុង។មានគម្លាតធំរវាងធ្មេញ ដូច្នេះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងធ្មេញដាក់ធុង និងកៅអីធ្មេញ ហើយចំណុចកម្លាំងបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយធ្មេញដាក់ធុងត្រូវបានខូចដោយសារការផ្លាស់ប្តូរចំណុចកម្លាំង។
5. អ្នកបើកបរអេស្កាវ៉ាទ័រគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើមុំនៃការជីកកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ព្យាយាមចាប់វានៅពេលជីក ធ្មេញដាក់ធុងត្រូវកាត់កែងទៅនឹងមុខដែលកំពុងធ្វើការនៅពេលជីកចុះ ឬមុំទំនោររបស់ camber មិនលើសពី 120 ដឺក្រេ ដូច្នេះដូចជា ដើម្បីចៀសវាងការបាក់ធ្មេញដោយមានទំនោរជ្រុលពេក។.ក៏ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ មិនត្រូវបង្វិលដៃជីកពីចំហៀងទៅម្ខាង នៅពេលដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ដែលនឹងធ្វើឱ្យធ្មេញធុង និងមូលដ្ឋានធ្មេញបាក់ ដោយសារកម្លាំងឆ្វេង និងស្តាំច្រើនពេក ព្រោះគោលការណ៍នៃការរចនាមេកានិចនៃប្រភេទធ្មេញដាក់ធុងភាគច្រើន។ មិនគិតពីកម្លាំងឆ្វេង និងស្តាំ។ការរចនា។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២
